DORACO rozbuduje Naftoport w Porcie Gdańsk

Naftoport stanowi kluczowy element krajowej infrastruktury energetycznej, umożliwiający import oraz eksport ropy naftowej i produktów ropopochodnych drogą morską. Zaopatruje on rafinerie w Gdańsku i Płocku oraz obsługuje tranzyt do krajów Europy Środkowej. Jego rozbudowa o kolejne stanowisko przeładunkowe to projekt oznaczeniu znacznie wykraczającym poza ramy lokalnej inwestycji. To przedsięwzięcie, które łączy rozwój gospodarczy z bezpieczeństwem narodowym. W dobie globalnych napięć i zmian na rynku surowców energetycznych Polska konsekwentnie wzmacnia swoją pozycję jako państwo niezależne w zakresie dostaw ropy i paliw.

– Terminal, który już dziś stanowi kluczowy element infrastruktury energetycznej kraju, zwiększy swoje możliwości przeładunkowe. Tych dodatkowych zdolności potrzebujemy, szczególnie w kontekście wydarzeń sprzed trzech lat – wojny w Ukrainie i odcięcia dostaw surowców ze wschodu. Dywersyfikacja źródeł dostaw i uniezależnianie się od szantażu energetycznego to kierunek, który konsekwentnie realizujemy. Ta inwestycja w istotny sposób zwiększy naszą odporność i pozwoli budować nowy, bardziej stabilny oraz bezpieczny system energetyczny – niezależny od rosyjskich surowców – przekonywał wiceminister Wojciech Wrochna.

Inwestycja to także krok w stronę nowoczesnej, odpornej infrastruktury portowej, która zapewni ciągłość dostaw surowców i stabilność energetyczną w regionie.

– Realizujemy działania, które wzmacniają nasze bezpieczeństwo, ponieważ siła i znaczenie Bałtyku w kontekście bezpieczeństwa energetycznego stale rosną. Polska staje się hubem energetycznym na Bałtyku. Jeśli spojrzymy na to, co dzieje się w rejonie Zatoki Gdańskiej, widzimy bardzo znaczące projekty o kolosalnym znaczeniu dla bezpieczeństwa energetycznego – zaznaczył wiceminister Arkadiusz Marchewka.

Rozbudowa Naftoportu w Gdańsku jest nie tylko inwestycją infrastrukturalną – to symbol polskiej suwerenności energetycznej i odpowiedzialnej polityki gospodarczej. Dzięki niej Port Gdańsk umacnia swoją pozycję wśród najważniejszych portów przeładunkowych regionu.

– Dokładnie pół wieku po oddaniu do eksploatacji poprzedniczki Naftoportu, bazy paliw płynnych w Porcie Północnym – jednej z najważniejszych inwestycji w powojennej historii polskiej gospodarki – rusza kolejny strategiczny projekt. Budowa stanowiska „W” to inwestycja, która umacnia Polskę jako niezależne i bezpieczne państwo. Zapewni dywersyfikację dostaw surowców, zwiększy naszą odporność na zawirowania geopolityczne i wzmocni rolę Portu Gdańsk jako energetycznego serca regionu Morza Bałtyckiego. Tworzymy infrastrukturę, która nie tylko odpowiada na wyzwania teraźniejszości, ale jest również przygotowana na przyszłość – na nowe rodzaje paliw i na transformację energetyczną, która czeka nas w kolejnych dekadach – mówiła Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk.

Obserwowane od kilku lat rosnące zapotrzebowanie na import surowców drogą morską stało się impulsem do rozbudowy terminalu o nowe stanowisko, które zwiększy możliwości operacyjne Naftoportu i jego przepustowość do 49 mln ton rocznie.

Inwestycja obejmuje powstanie nowego nabrzeża, estakad rurowych, dróg dojazdowych, infrastruktury technicznej oraz systemów zabezpieczeń środowiskowych. Będzie to drugie stanowisko w Naftoporcie przystosowane do obsługi największych tankowców świata – VLCC (Very Large Crude Carrier), o długości ponad 300 metrów i zanurzeniu do 15. Zdolność przeładunkowa nowego obiektu sięgnie ok. 9 mln ton rocznie. Nowe stanowisko pozwoli na obsługę czterech dużych zbiornikowców jednocześnie, skracając tym samym cykle przeładunkowe.

– Inwestycja w nowe stanowisko przeładunkowe stanowi istotne wzmocnienie sytemu paliwowo-energetycznego w Polsce i regionie. W perspektywie długofalowej, stanowisko „W” pozwoli na utrzymanie wysokich zdolności operacyjnych Naftoportu, a także dalszą dywersyfikację kierunków i obsługę rosnących wolumenów – podkreślał Daniel Betke, prezes Naftoportu.

Ale rozbudowa terminalu to nie tylko projekt energetyczny. To również impuls dla gospodarki regionu, generujący nowe miejsca pracy i zlecenia dla branży budowlanej i hydrotechnicznej.

Planowane zakończenie prac budowlanych i rozpoczęcie przeładunków surowca to drugie półrocze 2028 r. Koszt inwestycji wyniesie ok. 455 mln zł netto.